Аморт. вилка FOX 38 Float Grip 2, P-S, 27.5" 170мм 110x15мм, черн. 44мм

FLOATING AXLE - Плавающая ось

Плавающие оси могут выглядеть похожими на другие оси, но на самом деле они обладают явным преимуществом в эксплуатации, так как имеют уникальной способность точно соответствовать ширине поверхности крепления колес вилки и расстоянию между фланцами передней втулки, создавая тем самым идеальное выравнивание по осям  и устраняя нежелательное трение между верхней и нижней стойками вилки. Плавающие оси обеспечивают более плавное движение подвески во всем диапазоне хода вилки, улучшая чувствительность и общее качество езды.

Все новые модели 36 и 38 оснащены новой запатентованной системой плавающей оси с рычажным управлением, которая сочетает в себе преимущества плавающей оси с простым быстрым снятием колеса без использования инструментов. В этой системе расстояние между осями фиксируется с помощью плавающей втулки, что позволяет многократно снимать и переустанавливать переднее колесо, сохраняя при этом идеальное выравнивание вилки. Расположение плавающей втулки задается на заводе-изготовителе, так что если вы не знаете, как работать с системой плавающей оси, или просто не хотите беспокоиться о ней, вы можете просто установить переднее колесо и продолжить езду.

Опционально доступна облегченная плавающая ось Kabolt-X, предназначенная исключительно для абсолютно новых вилок 36 и 38, которая не только сбрасывает граммы, но и повышает торсионную жесткость, благодаря своей конструкции без втулок и односторонним зажимным болтом. Выравнивание осей должно производиться каждый раз при снятии переднего колеса и переустановке как на Kabolt-X, так и на 40 плавающую ось, но конечный результат один и тот же - идеальное выравнивание и отличные эксплуатационные характеристики.

LOWER LEG CHANNELS - каналы для циркуляции воздуха

BLEEDERS - воздушные клапаны

Новые клапаны на штанах вилки позволяют выравнивать атмосферное давление простым нажатием кнопки. Нарастание давления в нижней части ног резко снижает производительность вилки, что препятствует полному ходу, а также уменьшает чувствительность к небольшим неровностям и ухудшается отзывчивость системы.

LOWER LEG ARCH - Штаны и горилла вилки

Жесткость к весу - это лучшая метрика при проектировании велосипедов. Инженеры тратят бесчисленное количество часов на то, чтобы оптимизировать это критическое соотношение. Наша совершенно новая конструкция штанов вилки снимает все ограничения, сбрасывая все возможные граммы, при этом не нарушая требований к жесткости и прочности, предъявляемых к современной езде в стиле "эндуро" и "даунхил".

Современный дизайн стоек и тенденции в геометрии требуют современных дизайнерских решений для подвески. Арочный дизайн совершенно новых 36, 38 и 40 идеально сочетается с современными велосипедами "Эндуро" и "Даунхилл". Профили рулевых стаканов становятся все больше и больше, а смещения вилки все короче и короче. Наша новая форма арки штанов учитывает эту необходимость, делая шаг вперед, чтобы обеспечить достаточный зазор для рулевого стакана при полном сжатии. Современные методы компьютерного моделирования помогли Fox создать оптимальную форму гориллы, которая оптимизирует жесткость при абсолютно минимальном количестве материала.

ELLIPTICAL STEERER -Эллипсная рулевая труба

Эллипсная рулевая труба 38 - это один из многих способов, с помощью которого Fox еще больше оптимизировали жесткость, помещая больше материала только туда, где он нужен, и устраняя каждый грамм там, где это не нужно.

GRIP

Демпфер GRIP предлагает идеальный баланс качества демпфирования и стоимости.
 

FLOAT EVOL

У амортизаторов, снабженных системой EVOL более линейная кривая воздушной пружины, обеспечивает мягкость «плюшевость» в начале хода, дополнительную поддержку в середине и более настраиваемую нижнюю прогрессию при экстремальной нагрузке, позволяя гонщикам использовать идеальное сочетание работы вилки по всей длине хода.

Технология EVOL позаимствованная у задних амортизаторов теперь интегрирована во все передние вилки FOX. EVOL увеличивает объем негативной пневматической пружины, и подбирается для каждой модели и каждой разновидности хода индивидуально, для оптимальной чувствительности поверхности рельефа.