Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR01 Disc ONE Black Edition Sram AXS

 ОПИСАНИЕ



Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR01 Disc ONE Black Edition Sram AXS

Несмотря на  успехи, BMC не останавливаются на достигнутом: стоять на месте -значит быть настигнутыми соперниками.  Чтобы оставаться на вершине, нужно постоянно развиваться.

 Перед тем, как представить новинку в серии Teammachine, BMC команда расширила  технологические границы. 
Во-первых, были собраны отзывы профессиональных велогонщиков – никто не знает велосипед лучше, чем они. Также были собраны советы от партнёров за пределами вело-отрасли, чтобы убедиться, что  есть доступ к последним научным исследованиям.
В итоге новаторская технология ACE - это десятилетия изучений и опыта работы с карбоном. Найден баланс лёгкого веса, жёсткости и скорости.

Низко закрепленные задние перья обеспечивают достаточный вывес подседельной трубы для обеспечения высокого уровня комфорта. Специальный D-профиль подседельного штыря помогает поглощать вибрацию. В тоже время, коническая рулевая труба делает конструкцию рамы жесткой и устойчивой к деформациям. Вилка сужается к дропаутам, блестяще поглощая шум и вибрацию от дороги.

BMC Teammachine SLR01 отличная рама, одновременно комфортная, быстрая и стабильная в поворотах, и не доставляет критического дискомфорта на разбитой дороге. BMC Teammachine SLR01 одинаково быстр в любых ситуациях. На плоских и холмистых дистанциях он цепляется за каждый сантиметр асфальта, ну а весь потенциал раскрывается в горах или во время атаки в гору. SLR01 замечательно едет в подъемы! Рама настолько отзывчива, что ты чувствуешь отдачу от любого, даже минимального усилия, будто сидишь на пружине. Во время атаки ты даже не чувствуешь, что под тобой велосипед.

Для создания Teammachine SLR инженеры BMC заменили традиционные процессы прототипирования мощной технологией ускоренной эволюции композитов (ACE). Эта уникальная итеративная программа компьютерного моделирования проанализировала более 34 000 возможных конфигураций рамы для оптимизации геометрической структуры велосипеда, поперечных сечений и карбонового слоя. 

TCC - TUNED COMPLIANCE CONCEPT. КОНЦЕПЦИЯ НАСТРОЙКИ СОЧЕТАНИЙ.

Это не легко представить себе соблюдение сочетания плавности и жесткости в одной раме, но концепции TCC обеспечивает именно это. Наиболее передовые велосипеды предназначены быть динамичными на дороге, и инженеры BMC знают, как воплотить противоречащие характеристики в функциональном дизайне.

Вертикальная упругость относится к уровню сгибания на велосипедной раме. В сочетании с жесткостью - она может поглощать до 15% энергии спортсмена. Чтобы создать оптимальный баланс между комфортом и производительностью технология TCC направлена на сведение к минимуму этого воздействия за счет использования технических ноу-хау и опыта, собранного за годы создания велосипедов.

  Ассиметричный дизайн перьев и вилки. Сбалансированное управление. Жёсткость и поддатливость, где это необходимо.

Продуманный подседельный штырь. меньше материала и деталей - меньше веса.
"D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме.