Рама BMC Teammachine SLR01 Frameset DTi TeamRed 2017

ОПИСАНИЕ

 Рама BMC Teammachine SLR01 Frameset DTi TeamRed 2017

 Вид рамы 2017 года  указан на этом фото ниже.

BMC Teammachine SLR01 - одна из самых передовых рам на сегодняшний день для гонок высочайшего уровня.

УСКОРЕНИЕ ПЕРЕОСМЫСЛЕННО.

Спортсмены Команды BMC, Национальные чемпионы и претенденты на победы в мировых турах Филипп Жильбер, Кадель Эванс и Тиджей ван Гардерен предъявили основные требования к гоночному велосипеду, которые должны быть воплощены в Teammachine. Они просили велосипед, в котором будет сочетаться баланс важных характеристик, таких как суперлёгкость для восхождения в изнурительные подъемы высшей категории, стремительное ускорение для атаки и агрессивная спортивная посадка.

Инженеры BMC внимательно отнеслись к требованиям спортсменов, слушали их потребности, прежде чем углубиться в проектирование. Главной задачей стало выведение производительности новой рамы SLR01 на качественно новый уровень. Благодаря технологии ACE, инженеры BMC смогли ускорить процесс проектирования. Было создано беспрецедентные 34000 синтезированные прототипа, чтобы найти раму, которую хотели спортсмены с прекрасным балансом жесткости и легкости. Конечным результатом стала рама Teammachine SLR01. 

Основной запрос гонщиков профессиональной команды BMC racing был в том, чтобы рама была более комфортной при этом без потери жесткости. Инженеры BMC постарались на славу и выполнили просьбу.

Низко закрепленные задние перья обеспечивают достаточный вывес подседельной трубы для обеспечения высокого уровня комфорта. Специальный D-профиль подседельного штыря помогает поглощать вибрацию. В тоже время, коническая рулевая труба делает конструкцию рамы жесткой и устойчивой к деформациям. Перья сужаются к дропаутам, блестяще поглощая шум и вибрацию от дороги.

BMC Teammachine SLR01 отменная рама, одновременно комфортная, быстрая и стабильная в поворотах и она не доставляет критического дискомфорта на разбитой дороге.
Рама настолько отзывчива, что ты чувствуешь отдачу от любого, даже минимального усилия, будто сидишь на пружине. Во время атаки ты даже не чувствуешь, что под тобой велосипед.

Вместе с SLR01 Кадел Эванс выиграл Тур де Франс 2011, а Филипп Жильбер победил на Чемпионате Мира 2012.
Легкий, жесткий и гибкий SLR01 позволяет обрести мощь на подъемах и атаковать на спусках.

 DTi

DTi - внутренная интегрированная прокладка кабелей совместимая с механическим и электронным оборудованием.

ЛЕГКИЙ ВЕС

TeammachineSLR01 это самый легкий велосипед в линейке BMC.

Рама весит всего 790 граммов, а комплект с вилкой, штырем, рулевой колонкой всего 1380 граммов. С такими характеристиками SLR01 стоит в одной линейке с самыми легкими рамами в мире. TeammachineSLR01 – это сверх жесткая конструкция, которая обеспечивает потрясающие ускорение, даже при самом крутом подъеме. У победителя Гранд Туров Teammachine SLR01 геометрия обеспечивает отличную маневренность, максимальный контроль, уверенность и устойчивость на самых быстрых спусках и виражах. 

ТЕХНОЛОГИЯ ACE

BMC заменили традиционные процессы проектирования на сверхмощную технологию - Accelerated Composites Evolution (ACE).

С помощью этой уникальной итеративной программы компьютерного моделирования, появилась возможность создать 34000 возможных конфигураций рамы и проанализировать все варианты с целью оптимизации геометрической структуры,  сечения труб и карбонового волокна. Окончательный результат - велосипед Teammachine SLR01, который воплощает в себе идеальное сочетание веса, жесткости и вертикальной упругости достоин для использования в профессиональных гонках самого сложного уровня. 

TCC - TUNED COMPLIANCE CONCEPT Концепция настройки сочетаний.

Это не легко представить себе соблюдение сочетания плавности и жесткости в одной раме, но концепции TCC обеспечивает именно это. Наиболее передовые велосипеды предназначены быть динамичными на дороге, и инженеры BMC знают, как воплотить противоречащие характеристики в функциональном дизайне.

Окончательный баланс жесткости и вертикальной упругости.

Вертикальная упругость относится к уровню сгибания на велосипедной раме. В сочетании с жесткостью - она может поглощать до 15% энергии спортсмена. Чтобы создать оптимальный баланс между комфортом и производительностью технология TCC направлена на сведение к минимуму этого воздействия за счет использования технических ноу-хау и опыта, собранного за годы создания велосипедов.